乘坐冰川快車非常偶然，本屬于誤打誤撞，卻一下子成了最難忘的行程。遠(yuǎn)處茫茫雪山下的那一列，緩緩移動(dòng)的紅白相間的車體與藍(lán)得耀眼的天空交相映襯，幾乎成了我對(duì)阿爾卑斯山印象的定格。

這里的景色無“死角”
 

冰川快車全程需近7個(gè)半小時(shí),途中跨越291座橋梁,穿過91條隧道,甚至翻過了上阿爾卑斯山口

從采馬爾特上車，天氣晴朗，被告知這樣的天氣能拍到阿爾卑斯山最美的風(fēng)景。 雖然稱不上觀景360度無死角，但幾乎270度的超大弧形車窗，仍讓我在進(jìn)入車廂的一剎那嘆為觀止。冰川快車的大部分車頂由玻璃制成，車頂與車身連成優(yōu)雅的弧度，一塊長(zhǎng)方形的玻璃將兩者傾斜著相連。有這樣直通頂部的窗戶的火車，我還是第一次坐，這簡(jiǎn)直讓我有置身戶外的感覺。透過車頂及邊上連為一體的超大玻璃，藍(lán)天、白云、雪原、山峰真實(shí)地圍繞在身邊，我甚至好像都感受到了車外凜冽的空氣。 冰川快車的車身是紅色的，軟椅是紅色的，就連窗簾也是紅色的。冰川快車的座位很寬，很舒適。我不用挺身，就那么舒舒服服地靠著，視線完全可以無遮攔地越過車窗。座位前的桌子也很寬大，整齊地?cái)[滿面對(duì)面兩人的全套西餐餐具都顯得富余。 火車上，有先進(jìn)的廣播導(dǎo)游服務(wù)，但只通過耳機(jī)播放，以保證車廂內(nèi)安靜。耳機(jī)和收聽設(shè)備在每人的座椅上，按鍵可以選擇語言（德法意英中日）和調(diào)節(jié)音量。每當(dāng)下一個(gè)“看點(diǎn)”即將出現(xiàn)時(shí)，車廂門上那個(gè)屏幕就會(huì)出現(xiàn)耳機(jī)的標(biāo)示，耳機(jī)標(biāo)示后面的號(hào)碼與地圖上的景觀標(biāo)號(hào)相對(duì)應(yīng)，清晰而方便。這種提示對(duì)于攝影者來說再方便不過，讓我省去了手忙腳亂的煩惱。

世界上最慢的快車
 

列車全景車廂頂部的弧形大窗讓你能夠全方位觀賞窗外的景色

因?yàn)?a href='/abroad/index-397.html'>瑞士的冰川快車被稱為是世界上最慢的快車，可想而知，它的行走是多么的矜持了。每小時(shí)二十幾公里的速度，180公里的路程，7個(gè)小時(shí)的時(shí)間，讓所有景色停留在取景框里成為簡(jiǎn)單的可能。阿爾卑斯山常年不化的冰川和雪峰連綿起伏，一望無際的白色將廣袤的森林、歐陸原始風(fēng)俗的民舍和大片牧場(chǎng)掩蓋，但刀刻般的山體仍掙扎著隱隱露出粗獷的線條，高高懸空的大橋和驚險(xiǎn)飛升的險(xiǎn)要隘口在這時(shí)也顯得更為震撼。美景之應(yīng)接不暇，讓作為一名攝影狂熱者的我實(shí)在覺得不虛此行。 一切是孤寂的，卻也是壯美的。雖然只是靜靜的白色，但窗處的風(fēng)景不時(shí)發(fā)生變化，仍讓我目不暇接，這種前所未有的體驗(yàn)，讓我感覺和瑞士之子阿爾卑斯山是如此親近。仿如進(jìn)入了魔幻仙境，分不清虛幻與現(xiàn)實(shí)，雖疑惑于列車到底要開向哪里，但心中已堅(jiān)信是下一個(gè)童話。

在這難忘的七個(gè)小時(shí)里，我們穿梭在一個(gè)又一個(gè)的冰川之中，穿行于雪色皚皚的瑞士小鎮(zhèn)，街道上行人就穿行在車窗兩邊，慕名而來的滑雪愛好者停下腳步向我們問好，我不再感到是自己坐上列車行駛在疆土上，而是搭乘一個(gè)神奇的機(jī)器，一部幻境般的冰雪電影在兩側(cè)的車窗上放映。

在海拔線上跳躍
 

每小時(shí)二十幾公里的速度讓游客可以肆無忌憚地接近行駛中的列車

這一路，火車一直在山谷間穿行，不斷地攀升又滑下。它使用窄軌鐵道，大部分地段不管上坡下坡都必須用齒軌。作為世界上距離最長(zhǎng)的窄軌鐵路，它的修造應(yīng)用了很多世界領(lǐng)先或先進(jìn)的技術(shù)，擁有多個(gè)世界之最。無論是齒輪軌道還是蛇形山地間，技術(shù)上的創(chuàng)新帶給我們的更多的是身居其中的驚險(xiǎn)和刺激。它就是這樣驕傲地越過歐洲大陸的分水嶺，行駛在阿爾卑斯的正中間，總共跨越了291座橋梁，穿過了91條隧道，還翻越了海拔兩千多米的阿爾卑斯山口。常常是鉆過一次隧道，行過一座橋梁，就換一次風(fēng)景，很令人期待。 整條線路以觀賞冰川為主，而其中的安德馬特到庫爾之間一段，被公認(rèn)為是最精彩的。這段線路屬于冰川線的中段，火車大約要行進(jìn)3個(gè)小時(shí)，包括了上阿爾卑斯山口這個(gè)部分。 冰川快線好像不忍游客太快離去，分設(shè)了三個(gè)終點(diǎn)，好在預(yù)訂之前我就對(duì)路線有所耳聞，所以買了全程的車票，而沒有在第一個(gè)終點(diǎn)站庫爾下車。我的決定果然沒讓我后悔，從庫爾到達(dá)沃斯之間的世界遺產(chǎn)阿爾布拉線是最讓我難忘的一段，也是我的快門按下頻率最多的地方。這座長(zhǎng)130米、高65米的蘭德瓦薩高架橋是阿爾布拉線的標(biāo)志。列車從山腹隧道鉆出，跨過高架橋，一路順著山勢(shì)反復(fù)爬高再迂回下降，上下落差達(dá)416米，人稱“世界上最慢的云霄飛車”。

而地勢(shì)險(xiǎn)峻的富卡山口是隆河與萊茵河的分水嶺。這里有曾經(jīng)是歐洲第一的隆河冰川，冰河快車就是因此而得名的。可惜的是，隆河冰川100多年來急速消退，目前只能算瑞士的第五大冰川了。 窗外不同的景致不斷逼近又慢慢遠(yuǎn)去，恍惚間，如一個(gè)不醒的夢(mèng)。以至于當(dāng)它行到終點(diǎn)的時(shí)候，不只是我，幾乎所有的乘客，都不愿離去。

哪里將成為旅途的終點(diǎn)？
 

快車沿阿爾卑斯山脈，由西向東蜿蜒而行

與其他列車不同的是，冰川快線有3個(gè)終點(diǎn)站：庫爾、圣莫里茨和達(dá)沃斯。車廂會(huì)因此減少，所以，在上車之前，就要決定好終點(diǎn)在哪里，那我們應(yīng)該如何選擇則呢？

庫爾：庫爾是是阿爾卑斯地區(qū)北部最古老的城市，擁有著5000年的歷史，石壁環(huán)繞的老城區(qū)是最值得一去的地方，現(xiàn)在我們?nèi)匀豢梢栽谀抢镆姷?4-15世紀(jì)的街景。庫爾所產(chǎn)的甜酒著名，大教堂也是值得一去的景點(diǎn)。

圣莫里茨：圣莫里茨以其“清爽的香檳氣候”以及獨(dú)特的國(guó)際化氣息作為世界著名的度假勝地。另外，圣莫里茨也因成功舉辦了兩次冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)以及滑雪大賽而聞名于世。這里有海拔超過3000米的高山滑道，被認(rèn)為是高山滑雪的“麥加地”。圣莫里茨附近有4個(gè)大滑雪區(qū)，包括尼爾山，高滑舒山，Piz Muragl和Diavolezza。

達(dá)沃斯：一年一度的世界經(jīng)濟(jì)論壇在達(dá)沃斯舉行，相形之下，“歐洲最大的高山滑雪場(chǎng)”的頭銜就不那么引人注目了。本是普通的小鎮(zhèn)卻被太多光芒所覆蓋，除了滑雪，這里還是瑞士知名的溫泉度假勝地。毗鄰的克羅斯特滑雪場(chǎng)(Klosters)是英國(guó)皇室的最愛。

冰川快線列車資訊

路線行程： 采爾馬特（Zermatt）-布里格（Brig）-安德馬特（Andermatt）-庫爾（Chur）/圣莫里茨（Davos）/達(dá)沃斯（St.Moritz）

在西部的起始站為采爾馬特，但在東部卻有3個(gè)終點(diǎn)站：庫爾、圣莫里茨和達(dá)沃斯（普拉茨）。因此，只有一部分車廂回固定的一直開往終點(diǎn)，火車在始發(fā)時(shí)的構(gòu)成并不會(huì)一直保持到最后。尤其在東部的3個(gè)站（如上所述），車廂會(huì)卸下一段，接上一段。所以乘客應(yīng)在上車前核對(duì)一下標(biāo)在列車兩側(cè)的到站指示牌，以確認(rèn)上到正確的車廂。

注意事項(xiàng):

• 開放時(shí)間:2011年10月31日至12月10日以外全年運(yùn)行。
• 冰川快車須提前預(yù)訂并繳納部分附加費(fèi)用。
• 餐車座位需要預(yù)約，可以提前向elvetino AG.公司預(yù)約。
• 預(yù)訂：可在任何火車站，或從網(wǎng)上登錄www.rhb.ch和www.glacierexpress.ch查詢電話+4127 927 7777。
• 分為冬季時(shí)刻表和夏季時(shí)刻表；冬季團(tuán)隊(duì)也要提前進(jìn)行預(yù)訂，預(yù)訂免費(fèi)。
• 持有瑞士通票，可以根據(jù)通票的等次免費(fèi)乘車。但如使用歐洲通票（Eurail）的情況 ，請(qǐng)與歐洲鐵路系統(tǒng)確認(rèn)，須支付附加費(fèi)和預(yù)訂費(fèi)。
• 持有歐鐵（Eurail）乘車證的旅客，若無其他車票，則只能從圣莫里茨搭往迪森蒂斯（Disentis/Mustér）。若要以迪森蒂斯作為起點(diǎn)，則必須預(yù)先另購車票。
• 對(duì)于時(shí)間比較緊的游客來說，可以選擇其中的一段。

拍攝建議：

可拍地段(從起點(diǎn)到終點(diǎn))：

1.布里格到安德馬特：阿爾卑斯山，少女峰，穿越Futka-Basis隧道來到Futka山谷。

2.安德馬特到迪森蒂斯：整個(gè)路程的精華段落。在這里，列車沿著萊茵河谷經(jīng)過Oberalp隘口，再到上2033米的阿爾卑斯隘口。

3.庫爾到達(dá)沃斯：阿爾布拉河谷和landweeser高架橋，和它下面的Landweeser 河谷。

4.瑞士小鎮(zhèn)雪景

建議器材：防抖鏡頭，偏振鏡

拍攝技巧：坐在這輛被人稱作世界上最慢的特快火車上，你有更多時(shí)間抓住原本容易逝去的美景，再加上冰山快線獨(dú)有的觀景車窗，使拍攝更加方便。拍攝時(shí)盡量將鏡頭靠近窗戶以減少反光，也可以使用偏振鏡達(dá)到此目的。在拍攝雪景的過程中你一定會(huì)碰到對(duì)比度過低的問題，建議不要完全順著光拍，尋找能使陽光在雪山中或在小鎮(zhèn)排列的房屋中制造更多陰影的角度。